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統一獅在開幕戰大勝對手後,近2場比賽打擊不振,總共只得到2分,因而苦吞2連敗,也讓外界開始有調整打線的聲音。不過今天統一獅總教練黃甘霖接受訪問時表示,目前沒有要做大改動的打算,前2場和桃猿的比賽更多是因為對對方投手不熟悉,有信心下次見面能討回來。
「雖然這2場打擊不振,不過球隊的氣勢還是很高昂。」統一獅總教練黃甘霖表示,「陣中年長的選手也都主動去鼓勵年輕的選手,起到母雞帶小雞的作用,球對整體氛圍很好。」
前2戰獅隊總共只敲出8支安打跳蛋是什麼、得到2分,和首戰狂轟13分的火力有些差距,對此蔗總認為,主要是因為選手對桃猿2位洋投史博威和道恩斯的球路不熟悉,下次相遇搞不好就能討回來了,自己不會太擔心。
而對於球隊第3棒林志祥的低潮,黃甘霖認為主要還是他想太多,其實打中心打線不一定要揮大棒,一樣是照常打就好,你要對付的是那顆球,而不是打第幾棒的問題。
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中國時報【陳芃╱台北報導】
大台北地區民眾很習慣搭公車、捷運享受雙向轉乘優惠,但長年以來「公車轉公車」都沒有折扣。近日北市公運處的一項問卷調查,特別問到「若實施公車轉公車的優惠,是否會增加搭乘意願」,令填答民眾好奇,這是不是未來市府的政策方向?公運處回應,僅是蒐集民眾意見,會把結果作為施政參考。
公運處近日在網路推出「台北市公共運輸處公車使用情形問卷調查」,其中一項重點就是了解外界對公車轉乘公車的意願。特別的是,其中問到如果搭公車改成上下車都要刷卡,但能累積紅利積點,民眾是否願意接受,以及如果實施公車轉公車的轉乘優惠(如同捷運轉乘優惠),是否會增加搭乘意願。
上班族宋小姐說,本來就很喜歡搭公車,情趣椅教學如果能有優惠,當然會搭得更勤,即使只有優惠5元也可接受。
有公車業者則認為,這是未來的趨勢,執行面也沒有問題,關鍵就在公部門要不要編列預算補貼。
柯市府致力於提高大眾運輸使用率,對於未來有沒有可能實施公車轉公車的優惠,公運處表示,這是長期都有在討論的議題,但目前僅是蒐集民眾意見,之後供政策參考;如果要做,相關補貼勢必會增加,還得評估需要多少經費。
其實北市目前已實施市民小巴與聯營公車的雙向轉乘優惠,持悠遊卡於鎖精套環使用方法1小時內搭乘只要付半價。
公運處說,推出初期的確吸引較多人搭乘,乘客數成長約10%,後來民眾搭乘行為穩定,就較看不出效果。
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